本报讯记者杨桂荣、实习生桂晨恺、通讯员卢绍琨报道 :广州市各大交通“死穴”有望于年内得到诊治。据广州市政园林局昨天下午介绍 ,如果有关条件具备 ,市政部门将在今年内对五羊新城、天河北、东濠涌高架路等一批长期阻碍交通疏导的“瓶颈”路、断头路和阻塞点进行改造、扩建 ,提高广州市市区道路的通行能力。

　　东濠涌高架路扩宽一车道

　　为了解决东濠涌高架路的堵塞问题 ,市政部门决定对其二层进行扩建。此次工程主要针对该桥跨越东风路一段进行 ,在对旧桥进行加固处理后 ,利用原人行桥进行改造 ,增加一个车道 ,以供更多车辆通行。同时 ,北面法政路口的上桥口也会进行加宽。据悉 ,该工程已列入今年广州城建计划 ,目前市政部门正在进行前期摸查及方案设计。

　　五羊新城路口建地下隧道

　　目前 ,东山区与天河区的连接口不多 ,过多的车辆集中在黄埔大道、广州大道上 ,致使这两条道路负荷过重。但是 ,一旁的珠江新城虽路网密集 ,但由于与主干道的接入口不多 ,导致利用率较低。为了解决这一矛盾 ,市政部门计划在寺右新马路与花城大道之间建设立体交通设施 ,使五羊新城与珠江新城跨越广州大道直接相连。工程估计有可能采用下沉式隧道等形式 ,争取年内可以动工兴建。

　　打通天河北出入口“瓶颈”

　　天河区商贸发达并设有火车东站 ,但由西面老城区进入该区的连接口并不多 ,仅有的几处交通要害往往堵塞严重。因此 ,市政部门决定增加连接天河的出入点。

　　根据计划 ,将在天河北路与广州大道北的相接处建设立体交通体系 ,使广州大道的车流不用经过交通灯即可进入天河。此外 ,还计划在火车东站北面打通与广园东路的相系 ,增加一个新的天河出入口。

　　珠江隧道北出口要改造

　　珠江隧道北出口是近期广州交通堵塞的“热点”地区之一。在这里 ,拐入黄沙大道、内环路等道路的车流与六二三路的南行车流相遇 ,相互盘结 ,极易堵塞。为了解决这一问题 ,市政部门计划对此出口进行改造 ,重新分配车流走向。

　　其它年内可能动工的工程

　　站前路延长线 :站前路计划沿铁路东侧向南延伸 ,打通东风路与中山八路 ,疏导荔湾区与火车站之前的车流。该路设计为双向 4车道 ,属城市一级次干道 ,估计年内可以动工。

　　宝岗大道南延长线 :将宝岗大道向南延长 ,连接昌岗路和南泰路 ,提升海珠区西南区域的道路运输能力。该路设计为双向 4车道 ,属一级主干道 ,争取 9月开工。

　　科韵路南延长线 :北与琶洲大桥相连 ,中途接新蟯南路 ,再向南延伸至仑头立交 ,与北环相接 ,是一级主干道。

　　龙溪大道延长线 :打通花地大道及鹤洞路 ,使西面佛山南海等地的入穗车流可以直接通过鹤洞桥进入海珠区 ,或由此而借道内环进入市区中心。

　　浣花东路延长线 :打通芳村大道、花地大道两条主干道之间的联系 ,将花地大道上过于密集的车流分流至芳村大道。

　　石磋路 :新建一南北向道路 ,连接白云一线及小坪立交 ,完善白云区路网。该工程设计为双向 6车道 ,争取今年 9月动工。同庆路延长线 :解决解放桥南出口交通不顺的问题 ,向南打通同庆路 ,连接同福路及南田路 ,并与内环路相接。

　　江南东路 :打通前进路及穗南大厦路段。八旗二马路延长线 :打通北京南至海珠广场的路段 ,使八旗二马路直接与海珠广场相连 ,改善沿江路单行、绕行的现状。

　　梅东路南延长线 :打通中山一路及寺右一马路。

　　较场西延长线 :连接东华西路至新河涌路段。

　　教育南路延长线 :向南延长教育路 ,打通惠福东及泰康路。